[中安在线] 合安高铁全线最大连续梁拱桥成功合龙
发稿单位:集团办公室      日期:2019-04-19     点击:

4月17日6點48分,經過8個多小時的混凝土澆築,由中鐵四局建築公司承建的合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁成功合龍,這是合安高鐵全線最大的連續梁拱橋,也是目前國內同類型跨度最大的連續梁拱橋之一。

該連續梁全長361.6m,采用無砟軌道,道路與線路大裏程夾角爲25°,淨空高度爲5m~11.2m,設計采用(90+180+90)m連續梁拱跨越,爲預應力混凝土結構,采用單箱雙室變高度箱型截面,跨中及邊跨處梁高5.5m,0/html/report/2019/0419/#塊處梁高11m,箱梁頂寬14.2m,分爲79個梁段。

連續梁上跨206國道,高峰期雙向車流量約6000輛/小時,地理位置特殊,安全風險大。對此,項目部編制專項安全防護方案,采用挂籃懸臂澆築,挂籃采用三角挂籃,無配重自錨式體系,外側模、內模及端模模板爲定型鋼模,安全防護采用挂籃底模安全吊籃兜底方式。面對線形控制精度要求高的施工重點,項目部利用BIM技術對橋梁施工全過程進行仿真分析,采用三維動畫技術交底,爲施工過程各個階段提供線形、索力、應力等控制數據,並在施工過程中加強對支架、挂籃後錨點、吊點的檢查和橋面高程控制,保證支架及挂籃的變形在可控範圍內,依據監測報告合理設置預拱度,確保橋梁線形控制精確。

據悉,合安高鐵是安徽省首條控股建設的高速鐵路,是國家“八縱八橫”鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分,總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出,經肥西、舒城、廬江、桐城、懷甯等市縣,終至新安慶西站。正線全長162公裏,設計行車速度350公裏/小時,預計2020年建成通車,屆時合肥到安慶的時間將由現在的2小時縮短至40分鍾,對于完善長江經濟帶區域路網布局,提高路網質量和能力,帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。(記者:劉玉才)

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